Cum puteți adapta anvelopele combinei în funcție de necesități
Cum puteți adapta anvelopele combinei în funcție de necesități
Este timpul recoltei. Sunteți pe cale să scoateți combina din garaj pentru sezonul aglomerat de recoltare. Cum vă asigurați că anvelopele sunt pregătite pentru această fază, fără patinări, perforări, consum inutil de combustibil sau compactare excesivă a solului? Experții noștri au câteva sfaturi pentru dvs.
REZUMAT
Verificați starea generală a anvelopelor combinei
Când scoateți combina din garaj după câteva luni, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați starea generală a anvelopelor. Verificați-le pentru a vă asigura că nu prezintă tăieturi sau alte forme de deteriorare și că nu prezintă uzură pronunțată, care le-ar face să alunece excesiv pe câmp, forțându-vă să le înlocuiți după începerea recoltării. Dacă aveți neclarități, nu ezitați să contactați dealerul de anvelope.
Umflați anvelopele la presiunea corectă
Presiunea în anvelope este la fel de importantă pentru combină ca și pentru celelalte mașini agricole. De ce? Deoarece la mașinile mari cum ar fi combinele, fiecare dintre anvelopele din față trebuie să permită susținerea unei sarcini de până la 15 tone.
Dacă presiunea este prea mică, acest lucru poate provoca suprasolicitarea și deteriorarea anvelopelor. Profilul benzii de rulare al anvelopei suprasolicitate va perfora carcasa, care în cele din urmă se va rupe, provocând fracturi radiale externe (vizibile) sau interne (nevizibile). Acesta este începutul sfârșitului vieții unei anvelope de combină, iar înlocuirea prematură a acesteia ar implica un cost care ar fi putut fi evitat.
Pe de altă parte, dacă anvelopa este prea umflată, va compacta solul și mai mult într-un moment (recoltare) în care utilizați o mașină cu cea mai mare sarcină pe punte.
Așadar, cum stabiliți presiunea corectă în anvelope?
Presiunea trebuie să țină cont de sarcină. Iar pentru a o stabili, trebuie să colectați diferite informații și să efectuați un calcul simplu.
Nu vă faceți griji, vă vom fi alături la fiecare pas.
Cum estimați sarcina combinei?
În primul rând, vă invităm să desenați un tabel ca acesta și să-l completați cu valorile utilizate pentru estimarea sarcinii totale:
FRONT (70%) | REAR (30%) | |
1- Combine harvester empty weight | … | … |
2- Picker weight | … | … |
3- Load transfer from picker | … | … |
4- Hopper weight | … | … |
5- Total weight per axle | … | … |
6- Total weight per tyre | … | … |
1 - Identificarea masei la gol a combinei
Primul pas este identificarea masei la gol a combinei. Ideal ar fi să o cântăriți, dar dacă acest lucru nu este posibil, puteți găsi aceste informații pe plăcuța de identificare a combineisau în manualul producătorului.
Să luăm un exemplu concret: cel al unei combine John Deere S770 cu o masă la gol de 18.900 kg.
2 - Identificarea masei sistemului de recoltare/barei de tăiere
La calcularea sarcinii este luată în calcul și masa sistemului de recoltare.
Exemplu de masă pentru sistemul de recoltare: 3.550 kg.
Deoarece sistemul de recoltare este montat în partea din față a mașinii, conform principiului pârghiei generează un decalaj. Prin urmare, trebuie măsurat impactul în kilograme asupra punții, ținând cont de decalajul dintre centrul de greutate al echipamentului și centrul butucilor punții.
3 - Identificarea decalajului și transferului de sarcină al combinei
Deoarece există un decalaj față de bara de tăiere, vom calcula transferul de sarcină. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să estimăm valoarea decalajului.
Pentru a calcula decalajul, trebuie să ținem cont de punctul de fixare a sistemului de recoltare și să estimăm centrul de greutate al echipamentului. Luând ca referință o locație aflată la o distanță de aproximativ 1 metru în fața punctului de fixare, trebuie să măsurăm distanța dintre mijlocul butucului față și această locație.
În exemplul nostru, decalajul măsoară 3,05 metri.
De asemenea, trebuie să cunoașteți ampatamentul (distanța dintre centrul butucului spate și centrul butucului față). De obicei, se regăsește în documentația tehnică, dar îl puteți măsura cu ușurință.
În exemplul nostru, ampatamentul măsoară 3,55 metri.
Coeficientul de compensare a sarcinii se calculează astfel: distanța dintre centrul de greutate și centrul butucului față, împărțit la ampatament.
În exemplul nostru: 3,05 m/3,55 m = 0,86 este compensarea sarcinii.
Acest coeficient este utilizat pentru a estima masa suplimentară pe puntea față.
Acum vom înmulți masa echipamentului frontal cu acest coeficient:
În exemplul nostru: 3.550 kg x 0,86 = 3.053 kg (rotunjit la 3.050 kg). Acest lucru înseamnă că avem un transfer de sarcină de 3050 kg.
Calculați distribuția masei față/spate a combinei
Pentru distribuția masei față/spate poate fi utilizat un raport sigur de 70/30, valabil pentru majoritatea mașinilor: 70% sarcină pe față și 30% sarcină pe spate. Aceste informații pot fi verificate cu dealerul.
Așadar, pentru a calcula masa pe puntea față, înmulțim cu 70% masa la gol. Iar pentru puntea spate, înmulțim cu 30%.
Rezultatul este
18.900 kg x 70% = 13.230 kg pe față
18.900 kg x 30% = 5.670 kg pe spate
Apoi puteți începe transferul datelor colectate în tabel, astfel:
FRONT (70%) | REAR (30%) | |
1- Combine harvester empty weight | 13 230 kg | 5 670 kg |
2- Picker weight | 3 550 kg | - |
3- Load transfer from picker | 3 050 kg | - |
4- Hopper weight | … | … |
5- Total weight per axle | … | … |
6- Total weight per tyre | … | … |
4 - Calcularea masei buncărului
În ceea ce privește buncărul combinei, în mod normal îi cunoașteți volumul. Ideea este de a converti în kilograme capacitatea sa măsurată în litri. Pentru a face acest lucru, vă recomandăm să utilizați un coeficient generos de 0,8.
În exemplul nostru, buncărul are o capacitate de 10.500 litri, deci aplicarea acestui coeficient ar însemna:
10.500 litri x 0,8 = 8.400 kg pentru masa buncărului.
Deoarece o mare parte din buncărul combinei este amplasat în partea din față, pentru a calcula distribuția masei pe față/spate vom aplica același raport de 70/30.
Rezultatul este:
8.400 kg x 70% = 5.880 kg pe față.
8.400 kg x 30% = 2.520 kg pe spate.
Puteți adăuga aceste valori în tabel.
5 - Calcularea masei totale față/spate
Acum că avem toate informațiile, tot ce trebuie să facem este să adunăm masele din coloanele pentru față/spate.
FRONT (70%) | REAR (30%) | |
1- Combine harvester empty weight | 13 230 kg | 5 670 kg |
2- Picker weight | 3 550 kg | - |
3- Load transfer from picker | 3 050 kg | - |
4- Hopper weight | 5 880 kg | 2 520 kg |
5- Total weight per axle | 25 710 kg | 8 190 kg |
6- Total weight per tyre | 12 855 kg | 4 095 kg |
În exemplul nostru, masa totală pe puntea față este de 25.710 kg.
Pentru a afla masa pe anvelopă, am împărțit pur și simplu acest număr la 2: 25.710 kg/2 = 12.855 kg pe anvelopă față.
Același calcul pentru partea din spate:
Total punte spate: 8.190 kg, 8.190 kg/2 = 4.095 kg pe anvelopă spate.
Consumabilele trebuie luate în calcul?
Consumabilele precum hidrocarburile și combustibilul reprezintă o masă care uneori este inclusă în masa la gol a vehiculului, disponibilă în fișa tehnică a producătorului. Având în vedere că utilizăm o estimare, nu urmărim o precizie extremă. Ne concentrăm pe sarcinile principale, pentru a stabili masa totală.
Identificarea presiunii corecte în anvelopele combinei
După stabilirea masei per anvelopă, consultați documentația producătorului, pentru a identifica presiunea corectă în anvelopele față și spate. Puteți descărca documentația Michelin aici.
În exemplul nostru, anvelopele sunt MICHELIN Cerexbib 2.
Documentația tehnică pentru această anvelopă prezintă un tabel cu presiuni, sarcini și viteze. Aceste trei date sunt strâns legate între ele (pentru a afla mai multe, consultați articolul nostru despre „cum să evitați suprasolicitarea anvelopelor”).
Iată cum funcționează:
Pentru combina noastră am estimat o sarcină totală de 12.855 kg pe anvelopă față.
În tabelul de mai jos pentru anvelopa MICHELIN Cerexbib 2 putem vedea că, dacă nu intenționăm să depășim o viteză de 10 km/h, putem transporta până la 13.070 kg cu o presiune de 1,7 bari.
Aceasta este presiunea care trebuie utilizată în anvelopele față de 38", pentru a beneficia de performanțe optime.
Anvelopă MICHELIN CEREXBIB 2
VF 900/60R38 CFO+ 193A8 TL
Presiune față MICHELIN Cerexbib 2
Pentru spate, sarcina estimată pe anvelopă a fost de 4.095 kg. Conform tabelului pentru anvelopele spate MICHELIN Cerexbib 2, putem observa că presiunea de 1,2 bari ne permite să transportăm o sarcină de până la 6.035 kg cu o viteză maximă de 10 km/h.
Anvelopă MICHELIN CEREXBIB 2
VF 620/70R26 CFO+ 173A8 TL
Presiune spate MICHELIN Cerexbib 2
Astfel, presiunea în anvelopele față/spate este adaptată pentru utilizarea acestora pe combină.
identificarea presiunii corecte în anvelopele combinei
Cazul special al terenului înclinat
În cazul în care câmpul este în pantă, combina nu este complet orizontală, iar acest lucru înseamnă un transfer al sarcinii dintr-o parte în alta. În acest caz trebuie să creștem ușor presiunea, pentru a proteja anvelopa. Metoda de creștere a presiunii este prezentată la sfârșitul documentației tehnice Michelin
În alte cazuri, utilizați presiunile recomandate
Fenomenul de deformare a anvelopelor
Deoarece combina nu a fost utilizată o perioadă lungă de timp, este posibil ca anvelopele să se fi lăsat puțin, din cauza pierderii naturale de aer care apare în timp. În acest caz, este posibil să survină o „deformare a anvelopelor”. În loc să-și păstreze forma rotundă, anvelopa se aplatizează ușor pe partea care vine în contact cu solul. Nu trebuie să vă faceți nicio grijă.
În timpul primelor rotații veți simți câteva vibrații, până când anvelopele revin la forma normală. Acest fenomen de „deformare a anvelopelor” dispare în scurt timp.
Aveți nevoie de anvelope de înaltă performanță pentru recoltare?
Descoperiți anvelopele noastre pentru combină:
Aveți nevoie de sfaturi suplimentare? Descoperiți ghidul de întreținere și îngrijire a anvelopelor